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在廣州車展前，北京現代發佈瞭全新一代ix35。11.99萬元的起步價非常有誠意，而上市後新一代ix35也迅速獲得瞭近4000張訂單，在它的帶動下北京現代整體全面發力。
在廣州車展前，北京現代發佈瞭全新一代ix35。11.99萬元的起步價非常有誠意，而上市後新一代ix35也迅速獲得瞭近4000張訂單，在它的帶動下北京現代整體全面發力。最新數據顯示，北京現代銷量環比增長18%，11月銷量達到9.5萬輛。
其實不僅僅是新一代ix35，北京現代的全系車型包括全新途勝、新名圖、領動、新朗動、悅納五款車型的銷量全部過萬。
在D+S車型中，穩穩占據市場一線車型行列的全新途勝與新名圖繼續延續良好勢頭，銷售量分別達到15802輛與14903輛；C2級領動在月銷持續過萬的基礎上實現新突破，銷售量達到20332輛，刷新今年最好單月成績；新朗動與悅納銷量也快速走高，分別貢獻10871輛與10821輛的成績單。
在去年或者前年，北京現代單月達到這個銷量數字不足為奇，畢竟早在2012年北京現代的年銷量就已經突破百萬。但在今年受到多種因素影響的北京現代來說，這個銷量數字真心有些來之不易。
今年春節剛過，受到“薩德”等地緣政治因素的影響北京現代銷量開始受到嚴重影響，月銷量一度隻有去年同期的50%不到。面對這樣嚴峻的考驗，這年成立隻有15年的年輕車企有些猝不及防。要知道對於一傢汽車企業來說，發展勢頭一旦受到影響要想恢復那是非常困難的。
面對這樣的考驗，北京現代有著很清晰的應對思路。9月，北京現代首先發佈瞭價格低至4.99萬元的全新瑞納。這個價格公佈之初讓整個汽車行業為之震動，要知道在此之前合資品牌中僅有上汽通用雪佛蘭的賽歐將價格降至5萬元以內。
由此可見北京現代重新奪回緊湊型轎車市場決心非常強大：新瑞納不僅價格超低，而且車身尺寸、配置以及品質也得到瞭較大進步，較之於同級別的自主品牌對手實力優勢非常明顯。
與此同時，北京現代也在庫存、資金等方面對經銷商提供瞭非常到位的支持。在如此困難的情況下，北京現代遍佈全國的近千傢經銷商沒有一傢退網，而且依然保持瞭非常高昂的鬥志，這實在是難能可貴。北京現代能在短短半年時間就走出困境，經銷商的全力以赴起到瞭重要作用。
其實，在新一代ix35上市時，其比較硬靜電機保養朗的設計還一度讓外界有些擔心。但很快這款車就用熱銷的表現回答瞭這個疑問。要知道，新一代ix35的設計來自現代汽車第五大海外汽車研發中心——位於煙臺的研發中心。
新一代ix35就是這個中心首款獨立自主設計的車型。新的研發中心的設立讓北京現代更加瞭解中國消費者的需求，這足見北京現代對靜電除油機於中國市場以及消費者的重視。
11月銷量恢復到常態對於除油煙機北京現代來說非常關鍵，它為北京現代2018年的發展打下瞭很好的基礎。
實際上接下來北京現代的動作也是不斷，新能源車型伊蘭特EV今年已經上市，按照部署明年還有兩款有競爭力的新能源車型上市；而服務戰略也將從“以車為中心”到“全面服務人的自由出行”的巨大改變；在智能互聯、無人駕駛領域，北京現代也將有非常大的動作。也許到瞭2018年，這傢年輕的車企將以全新的姿態出現在大傢面前。
(責編：大頭愛說車)
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