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共享單車符合互聯網+概念，屬於“共享經濟+智能硬件”的結合點，作為共享單車的一名忠實粉絲，下面小編就來分析下市面上主流的共享單車品牌摩拜，ofo，小藍單車的使用狀況。
現狀
共享單車目前到底數量到底有多少?據mobike北京負責人透露，摩拜在北京地區運營的智能共享單車總量已超過10萬輛的規模。目前街頭上ofo的投放數量並不輸於摩拜。據此推算，目前僅僅這兩傢共享單車企業在北京投放的單車數量就在20萬以上。
市場
共享單車的投放量如此之大那麼共享單車的需求量到底有多少呢?據小藍單車相關負責人估計，就北京這樣的一線城市目前狀況來看，共享單車市場的需求量尚未飽和。據市場粗略算法來看，每20到30人就需要一輛共享單車，如此推算的話，以北京為例，將需要投放70萬到100萬共享單車的規模。就目前北上廣深等一線城市的共享單車投放密度來看，目前一些使用頻率較高的主要街道，ofo和摩拜兩傢的單車已經可以達到隨處可見的程度。
競爭
隨著共享單車發展優勢的明顯性，越來越多的企業紮身共享單車。在價格差不多，車又夠用的情況下，大傢更多會傾向選擇更好騎、更舒適、更便宜的共享單車。所以共享單車一邊比拼的是速遞另一邊比拼的還有用戶體驗。
硬件分析
為瞭更好的方便大傢選擇共享單車，小編就三大主流共享單車品牌摩拜、ofo、小藍單車的輪胎進行測評分析。
摩拜
摩拜外觀以橙、銀白色為主，其車胎采用的是實心車胎且車圈采用橙色設計，在騎行過程中非常吸引眼球，尤其是在霧霾或者大霧的天氣，這個靚麗的設計更容易被發現，安全性也更好。而且摩拜做的是防爆輪胎，軸傳動等手段，更加堅固耐用，維護成本也相對而言比較低。不過摩拜經典款的橡膠輪胎很硬，雖然保證瞭車體不會被輕易破壞，但是在顛簸的路面飛馳，防震性能著實差，一不小心就可能聽到蛋碎的聲音，摩拜二代輕騎的騎行體驗就得到瞭很大的優化，使用瞭鏤空的輪胎，減震性能也是優化瞭很多，小編看到經典款跟輕騎版兩輛車，肯定是選輕騎版的!
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就像麥當勞肯德基一樣相愛相殺。ofo跟摩拜也走入瞭這個模式。有摩拜的地方必定能看到ofo。。ofo通體明黃色，朝氣逼人。最大的不同是，這傢車是打氣的車胎。造型上更像傳統自行車，沒有科技感。ofo的1.0版單車是充氣輪胎、鋼絲圈、鏈條傳動，3.0版ofo變成實心胎，仍屬於傳統自行車，社會人員押金為99元。不過缺陷在於設計感不強，而且沒有安全提醒設置。小編提醒大傢使用ofo的時候，要對車座，車鏈，腳踏，輪胎，手把仔細檢查一遍，免得開瞭一輛問題車。
小藍單車是小編個人比較心水的一款，車身粗細線條搭配適宜，加上亮眼的藍色車身，在三款車中個人感覺是顏值最高的一款。小藍單車整體看上去給人一種小巧、充滿活力的感覺。反應速度快、操作輕便，無論在晴天或雨天，小藍單車都能給予0.1秒快速制動，平穩的使用體驗。因此也是不少使用者的心頭之愛。但小編在使用的時候發現有些早期投放的小藍單車輪胎已經出現瞭裂縫，開裂和缺失，特意去瞭解瞭小藍單車使用的pu輪胎，發現pu輪胎老化過程是很快的，如果沒及時維護的話，我們使用有就會有安全隱患，所以大傢在使用的時候，要註意檢查輪胎，輪轂，避免騎到隱患車。
目前，共享單車是中國創投圈最火的一個概念項目，此前由ofo、摩拜引領的新型城市出行模式，如果多傢共享單車團隊可以在不給城市管理添亂的情況下良性競爭，自行車將有望重新成為城市輕便綠色的出行方式，讓已經淡忘瞭騎自行車是什麼感覺的人重新騎上自行車，感受自行車帶來的便利和騎行樂趣，鍛煉身體，對於共享單車用戶來說都是一件非常不錯的事，希望各大品牌能給用戶帶來更好更便利的生活環境。
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